沪昆高铁杭长段萧山项目
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【概要描述】中铁十七局沪昆高铁杭长段萧山项目，新大方承接箱梁的提梁、运梁、架梁任务，该项目的重难点的解决架桥整体通过隧道，运梁通过隧道以及入隧道口架梁、出隧道口架梁等多项复杂施工，我公司技术和施工团队经过对设备改造、创新施工工法等相关措施，有效的解决了当时还没有成熟时的低位运梁技术和隧道口施工技术，顺利完成该项目的施工。
沪昆高铁杭长段萧山项目
【概要描述】中铁十七局沪昆高铁杭长段萧山项目，新大方承接箱梁的提梁、运梁、架梁任务，该项目的重难点的解决架桥整体通过隧道，运梁通过隧道以及入隧道口架梁、出隧道口架梁等多项复杂施工，我公司技术和施工团队经过对设备改造、创新施工工法等相关措施，有效的解决了当时还没有成熟时的低位运梁技术和隧道口施工技术，顺利完成该项目的施工。
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中铁十七局杭长高铁浙江段萧山项目，新大方承接箱梁的提梁、运梁、架梁任务，该项目的重难点的解决架桥整体通过隧道，运梁通过隧道以及入隧道口架梁、出隧道口架梁等多项复杂施工，我公司技术和施工团队经过对设备改造、创新施工工法等相关措施，有效的解决了当时还没有成熟时的低位运梁技术和隧道口施工技术，顺利完成该项目的施工。
杭长客运专线浙江段全长294公里，是中国“四纵四横” 客运网主骨架之沪昆客运专线的一部分，设计时速350公里/小时。
工程特点：萧山段隧道较多，共计13座隧道，且多为桥隧相连，隧道进口架梁最小间距13米，出口架梁最小间距8.5米。 隧道口架梁施工技术难度大。
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发布时间：2020-12-07 18:30:37
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