新闻资讯

新闻资讯

NEWS
您现在的位置:
首页
/
/
企业新闻
11-19

新大方助力星河动力一箭五星发射成功

       近日,关于“星河动力航天公司于酒泉卫星发射中心成功发射谷神星一号(遥四)运载火箭,顺利将“吉林一号”星座的5颗卫星送入太阳同步轨道,再次刷新了中国民营商业火箭发射交付新纪录”的新闻迅速火爆网络,成为时下最热的话题。        星河动力由航天系统内资深工程师组建,是一家从事低成本商业航天发射业务的民营航天公司。在此次发射过程中,新大方DCY80型液压模块运输车承担着重要的角色。DCY系列液压运输车属于高度的机-电-液一体化产品,是新大方的“明星产品”,技术纯熟,它的研制成功曾填补国内空白,打破国外在我国长达几十年的技术垄断,成为我国特种运输的中坚力量。        DCY80型液压模块运输车是新大方专门为谷神星一号运载火箭近距离转运而设计。运输车的主要结构由车架、悬挂、驱动桥、从动桥、转向机构、驾驶室、动力系统、制动系统、液压系统、控制系统、 电气系统等组成,具有汽车行驶、八字转向、斜向行驶、中心回转、摆转(摆头、摆尾)、90o横向行驶等多种工作状态。运输车于今年9月完成空、重载试验、行驶振动试验、无线遥控试验和快速精确对位试验等工作,并通过最终验收测试,各项技术指标均满足要求。        DCY80型液压模块运输车不仅具备转运功能,还可以与发射架结合,组成转运发射车,可直接将火箭起竖系统及火箭从厂房转运至发射阵地,执行快速发射任务。该转运发射车具备环境温度控制、机动转场运输、快速起竖发射等功能,进一步降低了对发射区射前保障的要求,将发射准备时间由4小时压缩至1小时,可有效解决火箭发射准备时间长、发射频次低的问题,将为谷神星一号商业火箭的批量化发射交付提供地面支撑。        曾经,航天发射在我国一直是“国家队”专属领域,随着近年来国家政策的逐步开放,一大批民营航天企业迅速成长起来。此次谷神星一号商业火箭的发射是国内低轨星座首次采用民营商业火箭进行组网发射,推动了国内商业航天产业生态健康发展。          未来,新大方将继续发挥在机械、液压、电气、结构等领域的技术优势,顺应潮流,持续创新,为我国的航空航天、码头港口、船舶工程、矿山隧道等领域提供技术更领先、品质更卓越的特种运输车辆。          
11-04

喜讯连连捷报传,硕果累累谱新篇

       在中国共产党第二十次代表大会胜利闭幕,在举国上下学习贯彻二十大精神之际,新大方成自宜高铁邓关项目、昌景黄高铁余干西项目纷传捷报,圆满完成架设任务,再一次以“精工制造 精益求精”为美丽中国交上了两份高质量答卷。 项目一:成自宜高铁邓关项目圆满完成569榀箱梁架设任务       成自宜高铁是四川省境内一条连接成都市、自贡市与宜宾市的高速铁路,是“八纵八横”高速铁路主通道 “京昆通道”的重要组成部分,邓关项目是其沿线之一。       邓关项目最大架梁坡度达14‰,最小曲线半径为5500m。现场施工不仅要进行出梁场跨分道叉连续梁首架,还要过500KV高压线进行架梁。此外,两孔箱梁还需要在隧道内架梁,运梁通道中含1条长1.2Km瓦斯隧道,其中的困难可想而知。       新大方共有DYJ900运架一体机、DLT900搬运机在此服务。DYJ900吨运架一体机是新大方自主研发的一台集提、运、架三种功能为一体的特种设备,能满足高速铁路和城际铁路双线整孔箱梁的架设。它无下导梁,自重轻,程序简便、适应跨度为32m、24m、20m及20m-32m之间的非标梁作业。       在现场,新大方DYJ900运架一体机充分展示了其满足工况的适应性,其技术的先进性和设备的稳定性。它工作效率高,具有斜行、横行、摆转等功能,方便在梁场调头,尤其,桥隧相连条件下的架梁作业,内架梁、双向架梁的调头速度快(2小时)等,无不体现它良好的优越性。并且,经受住了今年8月四川历史极值高温的“烤”验。在烈日暴晒下,架桥机结构件温度高达六七十摄氏度,项目人员采取“日运夜架”“交叉作业、工班倒换”等举措,错时施工,缩短作业人员连续作业时间,确保了操作安全及施工进度,于十月底圆满完成569榀箱梁架设任务,为后续项目开展奠定了基础。    项目二:昌景黄高铁余干西项目圆满完成349榀箱梁架设任务       昌景黄(南昌—景德镇—黄山)高铁,是杭昌(杭州—南昌)高铁的重要组成部分,与杭黄高铁一起组成完整的杭昌高铁。      十月底,在新建昌景黄铁路江西段站前工程余干西项目施工现场,新大方DF900D导梁式架桥机、DLT900轮胎式搬梁机、MG450轨道式提梁机、DCY900运梁车等设备,正在进行紧张有序的收尾工作。       余干西项目其最大架梁坡度达10‰,最小曲线半径为8000m。南昌端方向架设完成后设备不仅要进行驮运下桥、上桥转场至黄山端方向架设,还要过500KW高压线、500米路基爬行、四段风险系数较高的框构爬行。此套设备是非常成熟的设备,在施工现场,其工作效率高,尤其稳定性强,可谓同类设备中的佼佼者,完全满足施工需要。       尤其是,黄山端方向箱梁架设,由于部分地质原因影响,原定的箱梁架设施工经过设计变更为四段框构爬行通过,这在以往施工中非常罕见,对新大方施工团队来讲也是一项极大的挑战。项目人员通过编制爬行框构专项施工方案,现场进行设备改造,制定切实可行的施工计划,最终攻克这一技术难关,于十月底圆满完成349榀箱梁的搬、提、运、架梁任务。        每一个项目都是一次大展示,大练兵。为了铸精品工程,新大方项目团队结合实际工况,合理安排生产施工,作业前人员培训合格上岗,班前教育交底;作业时严格按照施工方案、技术交底执行,严格按照规范施工,杜绝违章作业;作业后采取质量回头看措施,来达到高质量建设目标,以强烈的责任感、使命感,高标准、高质量的完成全部架设任务,以实力彰显新大方“品质卓越  服务一流”的宗旨。       党的二十大为民企未来创新与高质量发展指明了方向,作为国内特种施工装备的领军企业,新大方将深入贯彻二十大精神,坚定信心,以“大国重器”为己任,紧紧围绕重大工程技术装备需求的堵点、痛点等“卡脖子”难题实现新突破,真抓实干,踔厉奋发,为“中国创造”更加出彩做出新的更大的贡献。    
10-28

二十大时光•心声 |省人大代表张志华 :努力把核心技术牢牢掌握在自己手中

              编者按:辉煌成就激荡人心,宏伟蓝图催人奋进。中国共产党第二十次全国代表大会于10月16日上午在北京开幕,习近平总书记代表第十九届中央委员会向大会作报告。同一时间,全省人大系统干部职工、各级人大代表一起收听收看了二十大开幕会盛况,认真聆听报告。        党心连着民心,掌声和欢呼声交相辉映,在人民大会堂里涌动着,也在中原大地久久回响。河南省人大融媒体中心推出《二十大时光·心声》专题报道,反映全省人大系统对党的二十大胜利召开的热烈反响,展示党员干部职工和各级人大代表奋进新征程、建功新时代的决心和担当。        河南省人大融媒体中心讯(记者 席茜)    党的二十大报告强调,“必须坚持科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力”。        张志华为郑州市人大机关干部职工授课        省人大代表、郑州新大方重工科技有限公司董事长张志华说,新时代十年,面对复杂多变的国际形势和全球疫情考验,中国装备制造业在危中思变、跨越赶超,释放了高质量发展的巨大能量。作为其中的一员,新大方背后发展的原动力就是“科技、人才和创新”。        张志华表示,党的二十大报告为民企未来创新与高质量发展指明了方向,接下来,我们要深入贯彻二十大精神,以“大国重器”为己任,真抓实干,踔厉奋发,为“中国创造”在国际市场出彩做出积极努力。   “我们要坚定信心,坚持科技创新和加大科研投入,紧紧围绕重大工程技术装备需求的堵点、痛点等“卡脖子”难题实现新突破,坚决打好关键核心技术攻坚战,通过科技自强自立把核心技术牢牢掌握在自己手中。”张志华说。   他还表示,要坚持培育和引进人才双引领,为科研人员创新创造搭建更好的平台,营造更好的环境,努力使企业成为充满科研活力的创新主体,形成更多具有自主知识产权的科研成果,继续引领行业发展。以国内外两大市场需求为导向,积极融入“一带一路”和“国内国际”双循环,通过破解高铁、调水、机场救援等领域技术难题,为国内外重大和重点工程提供技术装备和服务保障,进一步提高企业核心竞争力和品牌影响力。   此外,还要积极落实国家双碳战略,发挥好企业“专精特新”科研独特优势,努力搞好产品升级和企业转型,努力在绿色建设、工业化、信息化、智能化和数字化方面助推我国特种重载起重运载技术及装备技术进步,持续领跑行业。 (编辑:席茜)    
10-18

新大方DCY30型隧道物料运输车助力多宝山矿业建设

       十月中旬,在全国人民喜迎二十大的热烈氛围里,新大方自主研发的三台DCY30型隧道物料运输车顺利发运,将远赴小兴安岭,助力多宝山矿业建设。       多宝山矿业位于黑龙江省嫩江市,拥有丰富的金、银、铼等伴生贵金属资源,经济价值超过2000亿元人民币。常年来,多宝山地下矿床与多数有色金属地下矿床类似存在“矿体埋藏深”、“矿体走向长度变化大、坡度大”等不利条件,这种走向不仅给开采造成一定难度,给隧道内用来运输物资、人员的车辆也提出了更高的要求。        作为合作伙伴,国内首屈一指的隧道类运输车领军企业,新大方针对多宝山矿业隧道的具体工况,研发了DCY30型隧道物料运输车。该运输车成功解决了多宝山矿业隧道内4.4km长距离、±18%大坡度、R50m超小转弯半径的三项大难题,将承担起运输搅拌罐、载货平台和人舱的任务。         DCY30型隧道物料运输车,车身狭长,可在隧道内3.5m宽路面上正常会车,完全满足狭窄隧道施工要求;具有适应弧面和平地行驶的功能,能满足长距离、大坡道、重载下坡工况正常运行及安全性要求;在进入TBM后配套时,可利用导向轮和超声波测距实现辅助转向功能;配置液压悬挂,可调整平台高低, 可实现全车“平升平降”,也可单独调整一组悬架实现单点升降。此外,驾驶室采用加强设计,能够实现防落石及撞击,充分考虑对驾驶员的安全防护,并且可适应当地极寒天气,-40℃仍可正常作业。        我们相信,DCY30型隧道物料运输车的结构组成、技术特点和工作原理,能够满足在隧道这种空间狭窄的环境下长期安全、稳定连续的运行,且维护检修十分方便,将大大提高设备的利用率及施工效率。        依靠在特种运输装备三十年的深厚积淀,目前新大方各类运输车技术成熟,行业领先,尤其是隧道类运输车占据国内绝大部分市场份额。         接下来,新大方将继续发挥在机械、液压、电气、智能化等领域的技术优势,根据市场的变化,深入探索隧道内运输设备的新技术,不断提升公司在隧道内运输设备的综合实力,为我国乃至全世界的隧道建设做出更大的贡献!      
10-01

携手迎国庆,喜迎二十大

  五千年岁月长河已是过往,   九百六十万平方公里皆是希望,   一切终将变成我们向往的模样。   秋风徐徐,   五星红旗依然迎风飘荡,   山河永在,生生不息。   有一个美丽的瞬间,   叫“我与国旗合影”。   有一种深情告白,   叫“我为祖国祝福”。   新大方,   作为祖国工程建设者,   国庆节,   用一面面鲜艳的五星红旗,   一张张灿烂的笑脸,   一副副热情的面孔,   构成了一幅幅庄重和谐的画面。   他们用纯朴又热情的方式,   庆祝中华人民共和国成立73周年,   以表达对祖国的崇高敬意。   请党放心,特种装备有我们,   请党放心,建设祖国有我们。   新大方人,   必将以“大国重器”为己任,   勇立潮头显担当,   奋楫起帆再起航 。   生于华夏古国,   长于和平时代,   我们是幸运的,   更应当是坚定的、奋进的、拼搏的。   生逢盛世,当不负盛世!   愿祖国繁荣昌盛、愿华夏国泰民安!
09-16

河南省军区少将副司令员黄雪平一行莅临新大方走访调研

  近日,省军区少将副司令员黄雪平到新大方调研军民融合及地方民兵建设工作,公司副总经理陈浩陪同。   陈浩首先对黄司令一行在百忙中抽出时间到民营企业调研视察表示热烈欢迎,并将公司成立以来参与军民融合工作的成就进行了归纳总结。他说,作为国内特种施工装备制造业的领军企业,新大方一直在寻找“军民融合、产业报国”之路,想为装备升级、国防建设、国家应急救援能力提升等关乎国计民生的大事做出贡献。在国家提出鼓励非公有制企业参与军民两用高技术开发及其产业化的政策以后,新大方积极响应党和政府号召,紧紧围绕国家“一带一路”和“军民融合”战略,利用领先的技术研发了多款军民两用的特种装备,争取为国防建设多做贡献。   黄司令对新大方在特种施工装备的科技创新和引领行业发展给予了高度评价,称赞新大方技术储备充足,且有多项填补国内空白,打破国外垄断的高科技产品,走在了前端。他指出,在新的社会背景下,军民融合既是兴国之举,又是强军之道,是大势所趋。要想做好军民融合,就要积极了解部队需求,不断优化产品性能,增强产品的可靠性,提供定制化的产品和服务,做好军工产品与企业的融合,把科技创新成果转化为好用、安全、可靠的军品,保障国防事业的深度发展。  
09-05

两台DCJ70型隧道双向平板运输车顺利发运

  新大方讯    9月伊始,在盛夏的余温里,又有两台DCJ70型隧道双向平板运输车经过调试顺利发运,即将奔赴上海机场联络线项目。   上海机场联络线正线全长68.6公里,其中56.7km为地下线,6座地下站,线路过七宝站即转为地下铺设,直至过度假区站出地。DCJ70型隧道双向平板运输车是专为上海机场联络线项目管片运输要求而设计制造的专用运输设备。自项目开始,新大方已陆续有十多台运输车在此项目服务。   运输车系高技术含量的“机-电-液” 一体化产品,采用电控发动机,液力变矩器和动力换档箱的驱动系统,并采用全液压转向系统,各个系统相互协调配合,将整车的技术性能及所有功能发挥到最佳状态,其综合性能及技术水平均达到国际先进水平。   运输车的动力装置、传动系统、液压转向以及制动系统,都有其独特性能。其运输车所用液力变矩器和动力换档变速箱集成为一体,驾驶员通过手柄控制变速箱的档位选择,由变速箱内部系统协调实现无间断动力换档,从而保证了车辆重载时的速度和稳定;悬挂升降系统可实现四点整升整降,也可对某一点进行单独升降,满足了隧道运输的条件。   依靠三十多年的深耕,目前新大方各类运输车技术成熟,行业领先,尤其是隧道类运输车占据国内绝大部分市场份额。行而不辍,笃行不怠,新大方将继续发挥在机械、液压、电气、结构等领域的技术优势,持续创新,研发出更多市场需要的运输车辆,为我国乃至全世界的特种运输做出积极的贡献,从而实现“起重世界运输全球”的美好愿景。  
09-05

“中国力量”闪耀印度高铁

  新大方讯     8月底,在印度高铁某段施工现场,一台全新的新大方DF1100架桥机顺利完成首片箱梁架设。这台投入使用第三台架桥机,意味着印度高铁设备将进入集中施工阶段。   印度首条高速铁路(孟买至艾哈迈达巴德),全长508公里。高铁线路沿海,施工环境极其复杂,高温、高湿、高盐,对装备的液压系统、控制系统及传动系统的可靠性要求非常高。此外,混凝土箱梁达到40m-1100t级,是目前国际高铁箱梁中的世界纪录。目前,世界范围内的现有装备及技术已经无法满足其施工需求。   在激烈的全球化竞争中,2021年1月,新大方成功中标印度首条高铁,将为项目提供4套世界最大吨位1100吨搬、提、运、架成套施工装备。为此,新大方成立了印度项目攻关小组,用多重技术手段进行设备优化设计,解决了施工荷载要求高、复杂环境下的电气系统可靠性和液压系统稳定性等诸多关键性的技术难题,研制了完全符合工况的高铁桥梁施工成套装备。   2021年,新大方以“不误工期 如期发货”为目标,迎难而上,精心筹划,克服了疫情封控、暴雨洪灾等诸多困难,始终保持正常的生产秩序,从而保证了四套设备的如期发运。   随着项目的进展,截至8月底,新大方第一台架桥机已成功架梁近30片;第二台架桥机完成首次过孔;第三台架桥机顺利完成首架,最后一台架桥机正在紧张拼装中,也将很快投入使用。据现场反馈,设备运行高效稳定,安全可靠,完全能保障项目的进展。   每一个海外项目都是一次大练兵,是一次大检阅,是一次大展示,它彰显的不仅仅是一个企业的综合实力,更是中国民营企业的力量和风采。新大方上下定会精诚团结,精心组织,科学施工,注重细节,力求完美,根据项目要求积极开展各项工作,为新大方品牌而战,为民营企业的荣誉而战。  
08-29

新大方应邀出席ISST2022国际盾构TBM峰会并做学术报告

  新大方讯     8月19到8月21日,由盾构及掘进技术国家重点实验室、中铁隧道、中铁工程装备等十余家业内知名企业共同主办的ISST2022国际盾构TBM峰会在郑州顺利召开。作为国内特种施工装备领军企业,新大方副总经理陈浩应邀做《盾构TBM与掘进关键技术之:隧道物料胶轮运输技术》学术报告。   ISST盾构领域国际峰会于2019年、2020年、2021年陆续在河南郑州举办三届。国际盾构峰会关注国际盾构技术创新、新产品新技术新工艺发展动态,为盾构设计、施工、制造、科研及盾构再制造领域提供了技术交流平台。本次峰会以“推进绿色智能制造,实现生态智慧管理”   为主题,以深化盾构TBM技术创新,推进盾构TBM智能发展为方向,围绕 “后疫情时代”城市道路隧道与数字化转型、智慧隧道与韧性隧道建设新技术、新设备、新材料创新及应用等核心内容展开交流。   在学术报告里,陈浩阐述了新大方近年来特种运输车的创新发展历程。他说,新大方从2003年开始制作国内首台自行走双向驾驶的动力平板车,并在此基础上延伸了一系列产品:模块式运输车、机场救援车、隧道物料运输车等。随着社会的进步和发展,隧道等地下工程建设增长速度迅猛。盾构机、TBM、钻爆法等施工的长大隧道,特别是大坡度隧道,物料水平运输困难,有轨运输难以满足施工需要,为此研发了隧道   等地下施工专用的隧道物料胶轮运输车。此后,随着社会的需要以及产品的不断升级,新大方隧道运输车融入智能化管理系统,提高了设备的安全性和智能化水平。同时开发了三维数字孪生、多车协同管理、人机协同、大数据分析等功能,为隧道物料运输的科学、精准、高效提供技术支撑,逐渐实现了信息化和智能化,为我国的隧道施工做出了积极贡献。   参加峰会的有工程院院士杜彦良、工程院院士陈湘生,有来自清华大学、同济大学、武汉大学、郑州大学等多位业内知名教授,有来自中铁隧道局、中铁工程装备,西安轨道交通等技术带头人以及近三十家企业研发人员,大家云集郑州,共襄盾构TBM与掘进技术暨再制造技术创新发展大计。  
08-19

新大方DFTC130T地铁站拼装台车助力青岛地铁6座装配式车站建设

  新大方讯     继青岛地铁6号线全国首座全预制装配式地铁车站(可洛石路站)主体拼装完成之后,再传好消息,第二座装配式车站富春江路站再有5环将完成主体拼装。   青岛地铁6号线位于青岛市西海岸新区,线路全长30.8公里,共设地下车站21座,其中6座为装配式车站。装配式地铁车站是装配式建筑的一种最新形式,是将传统工法施工的钢筋、混凝土集中在工厂内流水化生产,构件成品在厂区内存放,根据施工生产需求外运至现场进行构件拼装,构件拼装就像是“搭积木”一样,将预制好的主体结构在地基上一块一块按顺序拼装成型,实现建筑结构施工生产工厂化。   其中,这6座装配式车站均使用新大方DFTC系列地铁站拼装台车拼装完成。   DFTC130T地铁站拼装台车是新大方自主研发的国内首台地铁站拼装台车,是为青岛市地铁6号线一期工程地铁站预制构件拼装施工研发的特殊装备,它既能够适应桩锚结构的基坑,又能够适应桩撑结构的基坑。   拼装台车工艺成熟,操作简便,安全可靠。它拼装精度高,整机全液压系统控制,配备多组液压油缸,油缸能同时给节段块提供顶升、下降、纵向前后移动、横向左右移动等动作,使安装节段块准确快捷;它施工效率高且节省人力,整个拼装队伍(设备操作人员、张拉人员、注浆人员等)仅需8-10人即可完成节段块的拼装工作。目前,国内装配式地铁车站正在推广并在逐步标准化,设备后期可重复利用率很高,可避免资源浪费且节省成本。   此外,与传统现浇车站施工方法相比,新大方DFTC130T地铁站拼装台车的   应用,使施工现场不再使用模板、脚手架等周转材料,避免了在现场进行切割焊等施工作业,使地铁车站施工现场彻底告别脏乱差的传统形象,大幅度节约工期、资源,减少碳排放,是积极践行“绿色发展”理念,践行国家“双碳”战略的具体体现。   随着工程的进展,本月底将再有1台DFTC130T地铁站拼装台车发运,为打造青岛地铁“示范线”“创新线”,为推动行业转型升级,为建设绿色轨道交通工程全面高质量发展持续贡献新大方力量。
上一页
1
2
...
23

页脚联系我们

发布时间:2020-12-07 18:30:37

郑州新大方重工科技有限公司

地址:河南省郑州市二七区马寨工业园区

电话:400-6371-200

邮箱:zhaojianping@zzdf.cn

微信公众号

二维码

© 2021 郑州新大方重工科技有限公司    

豫ICP备17020372号-1   本网站已支持IPv6

网站建设:中企动力 郑州

© 2021 郑州新大方重工科技有限公司  豫ICP备17020372号-1  本网站已支持IPv6   新大方.网址  架桥机.网址