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郑州城郊铁路项目

郑州城郊铁路（地铁2号线南延机场线），起千南四环站，止千郑州南站，全长41.16公里，其中高架线长约15.7公里。工程特点：梁型为U型梁，线路跨度种类多(31米、27.5米、25米、20米），线路最小曲线半径 250米，单节梁截面为变截面梁型（横向宽度变化）。

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广州地铁14号线—期工程（嘉禾望岗—从化市街口）线路全长54.3公里，高架线长32.5公里，均采用预制节段拼装工法，沿广从南路(G105国道）敷设。工程特点：桥梁结构为单薄壁墩连续刚构体系，标准跨度为40米，最小配跨为25米，梁型为节段箱梁，单片梁重最大49.8吨。线路最大纵坡3.3%，最小曲线半径600米。采用逐跨拼装，先简支后连续的施工方式。过程中变跨多，跨越多处既有线，高空作业，安全保证措施要求高。

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青岛蓝色硅谷轨道交通项目

青岛蓝色硅谷轨道交通快线又名蓝色硅谷轻轨线，线路沿苗岭路、滨海公路、大田路、皋虞河向北，终点为即墨市大桥盐场，全长58.44公里。工程特点：梁型为先张法U型梁，在国内应用较少。线路跨度种类多(30米、25米、20米、18米），线路最大纵坡3%，最小曲线半径300米。

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广州轨道交通6号线项目

广州轨道交通6号线节段桥梁施工采用新大方DP700节段架桥机施工，当时国内属首创。该节段拼装架桥机有以下优点：（1）DP700架桥机首次成功采用了梁段高位悬挂悬拼整体落梁的新技术，使桥下正常交通秩序不受影响，适用性非常广泛。（2）架桥机架梁施工、纵移过孔的总体方案采用迈步式液压推进形式，无须铺设走行轨道,平稳安全、简单方便。（3）采用了专门的香蕉梁（即整孔曲梁）液压落梁支架，解决了因香蕉梁偏心所造成的梁端吊杆受力严重不均匀所带来的施工危险。（4）,架桥机在小曲线桥上就位采用割线布置法，使悬挂在空中的各梁块偏离机臂中线的横向距离可以减小一半。（5）架桥机采用了可靠而先进的适应桥面大横坡的装置，即液压连通器，能够使整机在纵移过程中总是保持横向水平状态，简单安全。

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