合蚌联络线庐阳项目
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【概要描述】中铁四局合蚌联络线工程庐阳项目箱梁架设，由新大方公司DF900D导梁式架桥机完成，施工过程复杂，既有跨高压线施工，又有跨既有线不停车施工，弯道多，最小曲线半径800米。经过我公司技术团队及现场施工人员的精密合作，克服种种困难，顺利、安全、高效、高质量的完成了该项目的全部架设任务。
合蚌联络线庐阳项目
【概要描述】中铁四局合蚌联络线工程庐阳项目箱梁架设，由新大方公司DF900D导梁式架桥机完成，施工过程复杂，既有跨高压线施工，又有跨既有线不停车施工，弯道多，最小曲线半径800米。经过我公司技术团队及现场施工人员的精密合作，克服种种困难，顺利、安全、高效、高质量的完成了该项目的全部架设任务。
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中铁四局合蚌客专联络线工程庐阳项目箱梁架设，由新大方公司DF900D导梁式架桥机完成，施工过程复杂，既有跨高压线施工，又有跨既有线不停车施工，弯道多，最小曲线半径600米。经过我公司技术团队及现场施工人员的精密合作，克服种种困难，顺利、安全、高效、高质量的完成了该项目的全部架设任务。
合蚌客运专线联络线位于安徽省境内中北部，北起蚌埠，南至合肥，全长130.67公里，设计时速350公里/小时。
工程特点：施工范围有多处S型弯道与大纵坡组合的复杂工况，最大纵坡23‰，最小曲线半径600米，上跨既有线12条，下穿高压线及临近电气化铁路接触网6条。
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发布时间：2020-12-07 18:30:37
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