新大方5台DCY40型多功能运输车助力韩国GTX项目建设
- 分类:新闻中心
- 作者:新大方办公室
- 来源:新大方讯
- 发布时间:2022-08-15
- 访问量:0
【概要描述】 新大方讯 韩国首都圈城际GTX项目,是连接首都圈郊区与首尔主要交通枢纽的快速铁路,共分A、B、C、D四条线路。其中GTX-A横穿的是韩国整个的政治、贸易、经济、教育、科技的核心中心,具有十分重要的意义。
日前,新大方自主研发的5台DCY40型多功能运输车正在韩国GTX-A5、A6项目中有序施工。新大方自主研发的DCY40型多功能运输车是专为地铁隧道施工而设计的,主要用于隧道施工中的管片、人舱和及隧道周转材料的运输。车辆附件有管片支座、20吨载货平台、15人人舱,可以满足一次进行7片管片、或1个20吨级运载平台或一个15人人舱的运输,并能保证车辆能够在盾构机内部顺利正反向行驶,并配合吊具实现管片箱涵的顺利起吊。
DCY40型多功能运输车是是“机-电-液”一体化产品,它由柴油发动机提供动力,静液压传动,微电控制的一种具有自升降模式的自行轮胎式重型特种车辆,满足在适应路面上运载重型货物的需求。它主要由车架、悬挂系统、驱动桥、制动桥、转向机构、动力系统、制动系统、液压系统、电控系统等组成采用便于组合、拆装的模式。
其中,车辆出厂悬挂分为四组,满足运输中四点支承的要求,提高安全性,每组悬挂可以单独升降,也可以整体升降;能实现全轮转向,转向角度±25°,能够实现直行、八字、20°斜行转向行走功能;行车制动、驻车制动平稳可靠,重载9%坡度可安全启动、正常行驶,无溜车;具有双向驾驶功能,前后两端各一个,两侧驾驶室均设置有视频监控系统;运输车主要承载部件,采用箱型梁结构,材料使用高性能焊接钢板;车架中纵梁采用上、下翼板和腹板组成箱形结构,重要焊缝100%进行超声波探伤检验;发动机配置有加热装置,在-20℃环境下,使整机能够正常启动运行。
整台设备设计先进、结构合理、安全保护装置先进完备,性能可靠,能够满足长期安全、稳定连续运行的要求,设备启动、运行和停机平稳,维护检修方便。
2012年,新大方自主研制的1000吨级高铁桥梁施工成套装备在韩国地铁成功应用,成为中国高铁施工装备迈出国门的第一单。这不仅是新大方的骄傲,更是中国民营企业的骄傲。凭借良好的品质和优质的服务,截至目前,“新大方造”陆续出口四十多个国家和地区,为世界各国的城市建设贡献了中国力量。
新大方5台DCY40型多功能运输车助力韩国GTX项目建设
【概要描述】 新大方讯 韩国首都圈城际GTX项目,是连接首都圈郊区与首尔主要交通枢纽的快速铁路,共分A、B、C、D四条线路。其中GTX-A横穿的是韩国整个的政治、贸易、经济、教育、科技的核心中心,具有十分重要的意义。
日前,新大方自主研发的5台DCY40型多功能运输车正在韩国GTX-A5、A6项目中有序施工。新大方自主研发的DCY40型多功能运输车是专为地铁隧道施工而设计的,主要用于隧道施工中的管片、人舱和及隧道周转材料的运输。车辆附件有管片支座、20吨载货平台、15人人舱,可以满足一次进行7片管片、或1个20吨级运载平台或一个15人人舱的运输,并能保证车辆能够在盾构机内部顺利正反向行驶,并配合吊具实现管片箱涵的顺利起吊。
DCY40型多功能运输车是是“机-电-液”一体化产品,它由柴油发动机提供动力,静液压传动,微电控制的一种具有自升降模式的自行轮胎式重型特种车辆,满足在适应路面上运载重型货物的需求。它主要由车架、悬挂系统、驱动桥、制动桥、转向机构、动力系统、制动系统、液压系统、电控系统等组成采用便于组合、拆装的模式。
其中,车辆出厂悬挂分为四组,满足运输中四点支承的要求,提高安全性,每组悬挂可以单独升降,也可以整体升降;能实现全轮转向,转向角度±25°,能够实现直行、八字、20°斜行转向行走功能;行车制动、驻车制动平稳可靠,重载9%坡度可安全启动、正常行驶,无溜车;具有双向驾驶功能,前后两端各一个,两侧驾驶室均设置有视频监控系统;运输车主要承载部件,采用箱型梁结构,材料使用高性能焊接钢板;车架中纵梁采用上、下翼板和腹板组成箱形结构,重要焊缝100%进行超声波探伤检验;发动机配置有加热装置,在-20℃环境下,使整机能够正常启动运行。
整台设备设计先进、结构合理、安全保护装置先进完备,性能可靠,能够满足长期安全、稳定连续运行的要求,设备启动、运行和停机平稳,维护检修方便。
2012年,新大方自主研制的1000吨级高铁桥梁施工成套装备在韩国地铁成功应用,成为中国高铁施工装备迈出国门的第一单。这不仅是新大方的骄傲,更是中国民营企业的骄傲。凭借良好的品质和优质的服务,截至目前,“新大方造”陆续出口四十多个国家和地区,为世界各国的城市建设贡献了中国力量。
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新大方讯 韩国首都圈城际GTX项目,是连接首都圈郊区与首尔主要交通枢纽的快速铁路,共分A、B、C、D四条线路。其中GTX-A横穿的是韩国整个的政治、贸易、经济、教育、科技的核心中心,具有十分重要的意义。
日前,新大方自主研发的5台DCY40型多功能运输车正在韩国GTX-A5、A6项目中有序施工。新大方自主研发的DCY40型多功能运输车是专为地铁隧道施工而设计的,主要用于隧道施工中的管片、人舱和及隧道周转材料的运输。车辆附件有管片支座、20吨载货平台、15人人舱,可以满足一次进行7片管片、或1个20吨级运载平台或一个15人人舱的运输,并能保证车辆能够在盾构机内部顺利正反向行驶,并配合吊具实现管片箱涵的顺利起吊。
DCY40型多功能运输车是是“机-电-液”一体化产品,它由柴油发动机提供动力,静液压传动,微电控制的一种具有自升降模式的自行轮胎式重型特种车辆,满足在适应路面上运载重型货物的需求。它主要由车架、悬挂系统、驱动桥、制动桥、转向机构、动力系统、制动系统、液压系统、电控系统等组成采用便于组合、拆装的模式。
其中,车辆出厂悬挂分为四组,满足运输中四点支承的要求,提高安全性,每组悬挂可以单独升降,也可以整体升降;能实现全轮转向,转向角度±25°,能够实现直行、八字、20°斜行转向行走功能;行车制动、驻车制动平稳可靠,重载9%坡度可安全启动、正常行驶,无溜车;具有双向驾驶功能,前后两端各一个,两侧驾驶室均设置有视频监控系统;运输车主要承载部件,采用箱型梁结构,材料使用高性能焊接钢板;车架中纵梁采用上、下翼板和腹板组成箱形结构,重要焊缝100%进行超声波探伤检验;发动机配置有加热装置,在-20℃环境下,使整机能够正常启动运行。
整台设备设计先进、结构合理、安全保护装置先进完备,性能可靠,能够满足长期安全、稳定连续运行的要求,设备启动、运行和停机平稳,维护检修方便。
2012年,新大方自主研制的1000吨级高铁桥梁施工成套装备在韩国地铁成功应用,成为中国高铁施工装备迈出国门的第一单。这不仅是新大方的骄傲,更是中国民营企业的骄傲。凭借良好的品质和优质的服务,截至目前,“新大方造”陆续出口四十多个国家和地区,为世界各国的城市建设贡献了中国力量。
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