工程案例

工程案例

Case
您现在的位置:
首页
/
/
/
广州地铁14号线项目

广州地铁14号线项目

  • 分类:轨道交通
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2022-04-15
  • 访问量:0

【概要描述】广州地铁14号线—期工程(嘉禾望岗—从化市街口)线路全长54.3公里,高架线长32.5公里, 均采用预制节段拼装工法,沿广从南路(G105国道)敷设。

工程特点:桥梁结构为单薄壁墩连续刚构体系,标准跨度为40米,最小配跨为25米,梁型为节段箱梁,单片梁重最大49.8吨。线路最大纵坡3.3%,最小曲线半径600米。采用逐跨拼装,先简支后连续的施工方式。过程中变跨多,跨越多处既有线,高空作业,安全保证措施要求高。

广州地铁14号线项目

【概要描述】广州地铁14号线—期工程(嘉禾望岗—从化市街口)线路全长54.3公里,高架线长32.5公里, 均采用预制节段拼装工法,沿广从南路(G105国道)敷设。

工程特点:桥梁结构为单薄壁墩连续刚构体系,标准跨度为40米,最小配跨为25米,梁型为节段箱梁,单片梁重最大49.8吨。线路最大纵坡3.3%,最小曲线半径600米。采用逐跨拼装,先简支后连续的施工方式。过程中变跨多,跨越多处既有线,高空作业,安全保证措施要求高。

  • 分类:轨道交通
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2022-04-15
  • 访问量:0
详情

       广州地铁14号线—期工程(嘉禾望岗—从化市街口)线路全长54.3公里,高架线长32.5公里, 均采用预制节段拼装工法,沿广从南路(G105国道)敷设。

       工程特点:桥梁结构为单薄壁墩连续刚构体系,标准跨度为40米,最小配跨为25米,梁型为节段箱梁,单片梁重最大49.8吨。线路最大纵坡3.3%,最小曲线半径600米。采用逐跨拼装,先简支后连续的施工方式。过程中变跨多,跨越多处既有线,高空作业,安全保证措施要求高。

关键词:

扫二维码用手机看

相关案例

印度首条高速铁路1100吨整孔箱梁架设施工项目

印度首条高速铁路1100吨整孔箱梁架设施工项目

用于印度首条(孟买至艾哈迈德巴德)高速铁路C4标段多个梁场40m跨1100吨整孔箱梁架设施工项目
2022-04-25
印度德里地区城际快速铁路项目

印度德里地区城际快速铁路项目

项目名称:   德里地区城际快速铁路
2022-04-25
印度孟买跨海连接线节段梁架设项目

印度孟买跨海连接线节段梁架设项目

项目名称:  MHTL 印度孟买跨海连接线节段梁架设项目
2022-04-25

页脚联系我们

发布时间:2020-12-07 18:30:37

郑州新大方重工科技有限公司

地址:河南省郑州市二七区马寨工业园区

电话:400-6371-200

邮箱:zhaojianping@zzdf.cn

微信公众号

二维码

© 2021 郑州新大方重工科技有限公司    

豫ICP备17020372号-1   本网站已支持IPv6

网站建设:中企动力 郑州

© 2021 郑州新大方重工科技有限公司    豫ICP备17020372号-1   本网站已支持IPv6