新闻资讯

新闻资讯

NEWS
您现在的位置:
首页
/
/
/
架桥机事故原因分析-人为原因介绍

架桥机事故原因分析-人为原因介绍

  • 分类:行业动态
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2023-01-11
  • 访问量:0

【概要描述】  随着铁路建设的发展,架桥机的使用越来越频繁,架桥机倾覆事故时有发生。

架桥机事故原因分析-人为原因介绍

【概要描述】  随着铁路建设的发展,架桥机的使用越来越频繁,架桥机倾覆事故时有发生。

  • 分类:行业动态
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2023-01-11
  • 访问量:0
详情

  随着铁路建设的发展,架桥机的使用越来越频繁,架桥机倾覆事故时有发生。

  架桥机脱轨、翻船,往往造成机毁人亡的严重后果。一旦发生事故,不仅恢复修复架桥机需要很长的时间和大量的资金,还会严重影响桥梁架设和铁路建设的进度。

  特别是随着我国高速铁路的发展,架桥机在高速铁路建设中的使用会更加频繁,翻船事故造成的人员伤亡和损失会更大。

  架桥机事故原因分析-人为原因

  几乎每一次事故都无一例外地包含了人为因素。事实上,如果工程下部施工单位严格按照《铁路路基施工规范》进行路基施工,路基质量是可以保证的,不会留下事故隐患;如果铺架单位严格按照《铁路架桥机梁架设规则》执行,就不会发生倾覆事故。但是,一些施工企业职工素质低,责任心不强,技术水平差,一些单位领导制度落实不够,瞎指挥,乱操作,不按标准化施工生产。在施工过程中,有些施工人员为了让路走得更快更省事,违规操作,省略了一些必要的工序或安全措施,比如压路次数不够甚至根本不压路,明知路基质量不好还侥幸过关等等。

  由于铺轨量是铁道部掌握的重要指标,也是国家衡量铁路建设进度的主要统计指标,所以施工组织设计中留给铺轨单位的铺轨工期本来就很紧。但在施工中,路基施工单位和桥隧施工单位往往会延迟铺轨工期,但总工期不变甚至有时会提前,所以留给铺轨单位的铺轨工期较短。这种情况下,铺架单位为了赶进度,不得不夜以继日地加班加点,让工人身心疲惫;为了赶工期,不按规定施工,导致铺轨线路质量差,架桥机通过时留下事故隐患;在修建架桥机桥梁时,施工方为了赶工期,往往会省略相关的安全措施,从而大大增加了事故发生的概率。

关键词:

扫二维码用手机看

相关新闻

新大方助力全球单体容量最大漂浮式风电平台建设顺利启航

新大方助力全球单体容量最大漂浮式风电平台建设顺利启航

   7月中旬,新大方参与的全球单体容量最大的16.6MW漂浮式风电平台“明阳天成号”启航仪式在中船黄埔文冲造船厂举办,为人类探索海洋能源再启全新篇章。    “明阳天成号”是全球海上风电领军企业明阳集团自主研制,两座塔筒呈“V”字形排列、搭载两台8.3兆瓦海上风机,总容量达到16.6兆瓦,可应用于水深35米以上的全球广泛海域。其叶轮最高处达219米,空中最大宽度约为369米,是全球容量最大的双转子漂浮式风机。    其漂浮基础采用“Y”字型设计,漂浮基础由三个浮筒、混凝土臂和连接件组成,其基础长117米,宽105米,高39.5米,总重8000余吨,在全球尚属首次,既无先例可循,也无成功经验借鉴。    作为国内风电装备标杆企业,新大方曾首创国内山电风电专用QLY系列起重机,创新了山地风电绿色施工工法,成功引领了山地风电持续、稳定、健康发展。基于风电领域领先技术及丰富经验,新大方顺利承接了明阳漂浮式风机基础超高性能混凝土(UHPC)预制件生产线项目。    漂浮基础混凝土预制件具有“外形尺寸超大、构件空腔及管壁超薄、UHPC混凝土流动性及强度超高,且预制件精度要求超严”的特点。为使项目顺利开展,新大方成立了明阳项目小组,和“明阳天成号”项目团队精诚合作,研制出了全球首创超大体积薄壁大空腔超高性能混凝土(UHPC)预制件生产线装备,成功生产出满足超大、超薄、超精及特殊性能要求的漂浮基础混凝土预制件,为“明阳天成号”成功启航打下了坚守基础。    由于陆地上经济可开发的风资源越来越少,全球风电场建设已出现从陆地向海上发展的趋势。在全球大力推广及倡导清洁能源发展的前景下,新大方将积极响应国家战略,加快培育新质生产力,勇于挑战,敢于创新,为我国的海上风电向大型化、深远海发展提供更多技术和装备支持。     项目资料:“明阳天成号”为全球海上风电领军企业明阳集团自主研制,实现了多项全球首创。其浮式基础为全球首次采用抗压能力达到115兆帕以上超高性能混凝土材料制造而成;浮筒采用的“玻璃纤维外壳+XPS芯材+防护涂层材料”方案亦为世界首创,此外,翼型双塔筒、双主机、双风轮的设计,以及拉索系统的应用均为全球首创;其还是全球首台采用下风向设计的风机,可使支撑结构极限载荷降低约40%。 ● 首次采用115兆帕以上超高性能混凝土材料 ● 首次采用“玻璃纤维外壳+XPS芯材+防护涂层材料”浮筒 ●首次采用翼型双塔筒、双主机、双风轮的设计 ●首次采用拉索系统 ●全球首台采用下风向设计的风机
2024-07-20
湖南最大直径盾构隧道建成通车

湖南最大直径盾构隧道建成通车

湖南长沙湘雅路隧道7月5日建成通车,市民最快只需5分钟过江。这是湖南省目前最大直径盾构隧道,也是目前穿越湘江的最大隧道工程。至此,长沙城区有了14条过江通道。
2024-07-08
深中通道正式通车

深中通道正式通车

6月30日,举世瞩目的超级工程——深中通道,正式通车试运营。
2024-07-01

页脚联系我们

发布时间:2020-12-07 18:30:37

郑州新大方重工科技有限公司

地址:河南省郑州市二七区马寨工业园区

电话:400-6371-200

邮箱:duanjunkai@zzdf.cn

微信公众号

二维码

© 2021 郑州新大方重工科技有限公司    

豫ICP备17020372号-1   本网站已支持IPv6

网站建设:中企动力 郑州

© 2021 郑州新大方重工科技有限公司  豫ICP备17020372号-1  本网站已支持IPv6   新大方.网址  架桥机.网址