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新大方自主研发的可自助变跨式155吨轮胎提梁机将助力印度地铁建设

新大方自主研发的可自助变跨式155吨轮胎提梁机将助力印度地铁建设

  • 分类:企业新闻
  • 作者:新大方办公室
  • 来源:新大方讯
  • 发布时间:2020-09-15
  • 访问量:0

【概要描述】新大方讯,日前,新大方自主研发的两台可自助变跨式155吨轮胎提梁机已经顺利抵达印度。经过远程指导安装,第一台主框架已经立起,正在进行电气、液压系统的安装,调试完成后,将用于印度最大城市孟买地铁4号线项目的施工。
一般的轮胎提梁机跨度是固定的,立柱也是直上直下的,但根据项目要求,该设备是上宽下窄的曲腿结构并且能够自动变跨:施工时上部跨度为24米,下部跨度16米;,停工时上部缩到16米,下部缩到8米。可以说这是一台变形金刚,能自动开合,跨度能够自动变化,从24米变到16米,再从16米变回24米。在不需要其它设备辅助的情况下,高效、平稳、安全地完成变跨,完全满足印度客户每天一变的施工要求。
此项设计属于新大方独创,目前国内尚没有类似的设备和技术,可以说该项技术填补了国内空白,正在申请专利。该设备是进入印度市场的敲门砖,现在已经有架桥机、运梁车等设备陆续进入印度高铁、地铁项目。

新大方自主研发的可自助变跨式155吨轮胎提梁机将助力印度地铁建设

【概要描述】新大方讯,日前,新大方自主研发的两台可自助变跨式155吨轮胎提梁机已经顺利抵达印度。经过远程指导安装,第一台主框架已经立起,正在进行电气、液压系统的安装,调试完成后,将用于印度最大城市孟买地铁4号线项目的施工。
一般的轮胎提梁机跨度是固定的,立柱也是直上直下的,但根据项目要求,该设备是上宽下窄的曲腿结构并且能够自动变跨:施工时上部跨度为24米,下部跨度16米;,停工时上部缩到16米,下部缩到8米。可以说这是一台变形金刚,能自动开合,跨度能够自动变化,从24米变到16米,再从16米变回24米。在不需要其它设备辅助的情况下,高效、平稳、安全地完成变跨,完全满足印度客户每天一变的施工要求。
此项设计属于新大方独创,目前国内尚没有类似的设备和技术,可以说该项技术填补了国内空白,正在申请专利。该设备是进入印度市场的敲门砖,现在已经有架桥机、运梁车等设备陆续进入印度高铁、地铁项目。

  • 分类:企业新闻
  • 作者:新大方办公室
  • 来源:新大方讯
  • 发布时间:2020-09-15
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    新大方讯   日前,新大方自主研发的两台可自助变跨式155吨轮胎提梁机已经顺利抵达印度。经过远程指导安装,第一台主框架已经立起,正在进行电气、液压系统的安装,调试完成后,将用于印度最大城市孟买地铁4号线项目的施工。

    一般的轮胎提梁机跨度是固定的,立柱也是直上直下的,但根据项目要求,该设备是上宽下窄的曲腿结构并且能够自动变跨:施工时上部跨度为24米,下部跨度16米; 停工时上部缩到16米,下部缩到8米。可以说这是一台变形金刚,能自动开合,跨度能够自动变化,从24米变到16米,再从16米变回24米。在不需要其它设备辅助的情况下,高效、平稳、安全地完成变跨,完全满足印度客户每天一变的施工要求。

    此项设计属于新大方独创,目前国内尚没有类似的设备和技术,可以说该项技术填补了国内空白,正在申请专利。该设备是进入印度市场的敲门砖,现在已经有架桥机、运梁车等设备陆续进入印度高铁、地铁项目。

可自助变跨式155吨轮胎提梁机

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