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商魏情 郑许梦 郑州机场至许昌市域铁路正式初期运营

商魏情 郑许梦 郑州机场至许昌市域铁路正式初期运营

  • 分类:行业动态
  • 作者:
  • 来源:郑州地铁集团有限公司
  • 发布时间:2023-12-29
  • 访问量:0

【概要描述】12月28日11点58分,郑州机场至许昌市域铁路初期运营。

商魏情 郑许梦 郑州机场至许昌市域铁路正式初期运营

【概要描述】12月28日11点58分,郑州机场至许昌市域铁路初期运营。

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  • 发布时间:2023-12-29
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12月28日11点58分,郑州机场至许昌市域铁路初期运营。

郑州机场至许昌市域铁路工程由郑州、许昌两市分段同步建设、同期贯通运营。线路北端起于郑州航空港区长安路北站,南端止于许昌市许昌东站,线路全长 67.13公里,共设车站 27 座。其中郑州段 33.43公里,设地下车站16座,许昌段 33.7公里,设车站11座,高架站9座,地下站2座。全线换乘车站1座,在港区北站与城郊线换乘。开通运营后,郑州地铁运营线路达到11条,线网运营里程达到344.83公里,位列全国第10位。

郑州机场至许昌市域铁路是中原城市群城际轨道交通网的骨干线路,衔接新郑机场、郑州航空港区、许昌长葛市、许昌中心城区,贯穿郑州至许昌产业带的核心区域,对推动郑许深度融合、两城协同发展、支撑郑州都市圈高质量建设,具有深远而重要的意义。

郑许市域铁路是一条全自动运行线路,列车采用国际最高等级的全自动驾驶技术,通信系统、运营列车、信号系统等10多项运营核心系统运用智能化技术,具有突出的技术先进性、高度的安全性和可靠性。工程建设期间,先后克服穿越南水北调工程、京广高速、新郑国际机场、西气东输管线等多重困难,全线采用行业领先的专用轨回流技术,从根本上解决了杂散电流对机场和油气管线危害的技术难题,采用动态平衡自适应空调技术、风水联动节能设计等多项先进技术,施工工艺精益求精,乘车环境舒适悦目,全力打造精品工程。

郑许市域铁路的线路色为空港蓝,以“筑梦引航,缤纷郑许”为设计主题,建筑美感可观可品。港区北站公共区采用11米大跨无柱结构拱顶形式,顶底板采用弧形起拱,公共区无柱段结构宽度20.3米,站厅结构净高为9.1米。新郑机场站线路下穿T1航站楼,线路埋深28.3米,创造了大空间结构条件,通过厅台开洞引入自然光,打造特色空间效果。双鹤湖站结合地形特点,通过简洁的形和意表达双鹤湖的生态特征,用彩色的自然水底窗口体现双鹤湖梦幻自然的美好意境。体育中心站车站造型以运动奔跑形态为元素,以体现运动的活力、张力和美感,展现出许昌城市的发展之势。

 

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