新闻资讯

新闻资讯

NEWS
您现在的位置:
首页
/
/
新大方汕汕铁路项目DF650型架桥机顺利完成首架

新大方汕汕铁路项目DF650型架桥机顺利完成首架

  • 分类:新闻中心
  • 作者:新大方办公室
  • 来源:新大方讯
  • 发布时间:2022-06-15
  • 访问量:0

【概要描述】       新大方讯    六月骄阳红似火,汕汕铁路捷报传。在这如火的六月,新大方汕汕铁路惠来梁场项目DF650型架桥机顺利完成首架。

        汕汕铁路是广东省重点工程、国家“八纵八横”沿海时速350公里高铁通道的重要组成部分,也是粤东地区联系粤港澳大湾区重要通道。建成通车后,将填补沿海通道纵向千余公里无时速350公里高铁布局的空白。

        DF650架桥机是新大方针对我国铁路客运专线单线预应力混凝土箱梁施工特点设计制造的,该架桥机能满足目前国内高速铁路单线整孔箱梁的架设。DF650架桥机架梁作业时与550T轮胎式运梁车配合,共同承担汕汕铁路DK71+644.47-DK109+080段后张法预应力混凝土简支箱梁的运架施工任务。

       DF650架桥机主要由主框架、前支腿、后支腿、前辅助支腿、起升系统(双吊点)、起升系统(单吊点)、附属结构、液压系统、电气系统等组成,额定起重能力:325t+325t,满足架设梁跨:35m、30m、25m、32.7m、24.7m、20.7m等跨及变跨整孔箱梁。

 设备主要技术特点

       架梁时采用两支腿结构受力体系及一跨架设技术,受力明确、工序简洁;前支腿下层可横移并设置转动芯轴,后支腿走行机构与下横梁之间用芯轴连接,适应小曲线桥架设需求;走行机构、起升机构均采用变频技术,启动、制动平稳;整机采用PLC程序控制技术,安全可靠;液压系统采用独立单元设计,使系统简化和模块化,减少沿程损失和功率损耗,方便维修和搬运。

       此次单线首架位置距梁场11公里,首架箱梁两端都是现浇梁,首架箱梁前端为单线变双线现浇梁,后端为三线变四线现浇梁。

 


新大方汕汕铁路项目DF650型架桥机顺利完成首架

【概要描述】       新大方讯    六月骄阳红似火,汕汕铁路捷报传。在这如火的六月,新大方汕汕铁路惠来梁场项目DF650型架桥机顺利完成首架。

        汕汕铁路是广东省重点工程、国家“八纵八横”沿海时速350公里高铁通道的重要组成部分,也是粤东地区联系粤港澳大湾区重要通道。建成通车后,将填补沿海通道纵向千余公里无时速350公里高铁布局的空白。

        DF650架桥机是新大方针对我国铁路客运专线单线预应力混凝土箱梁施工特点设计制造的,该架桥机能满足目前国内高速铁路单线整孔箱梁的架设。DF650架桥机架梁作业时与550T轮胎式运梁车配合,共同承担汕汕铁路DK71+644.47-DK109+080段后张法预应力混凝土简支箱梁的运架施工任务。

       DF650架桥机主要由主框架、前支腿、后支腿、前辅助支腿、起升系统(双吊点)、起升系统(单吊点)、附属结构、液压系统、电气系统等组成,额定起重能力:325t+325t,满足架设梁跨:35m、30m、25m、32.7m、24.7m、20.7m等跨及变跨整孔箱梁。

 设备主要技术特点

       架梁时采用两支腿结构受力体系及一跨架设技术,受力明确、工序简洁;前支腿下层可横移并设置转动芯轴,后支腿走行机构与下横梁之间用芯轴连接,适应小曲线桥架设需求;走行机构、起升机构均采用变频技术,启动、制动平稳;整机采用PLC程序控制技术,安全可靠;液压系统采用独立单元设计,使系统简化和模块化,减少沿程损失和功率损耗,方便维修和搬运。

       此次单线首架位置距梁场11公里,首架箱梁两端都是现浇梁,首架箱梁前端为单线变双线现浇梁,后端为三线变四线现浇梁。

 


  • 分类:新闻中心
  • 作者:新大方办公室
  • 来源:新大方讯
  • 发布时间:2022-06-15
  • 访问量:0
详情

       新大方讯    六月骄阳红似火,汕汕铁路捷报传。在这如火的六月,新大方汕汕铁路惠来梁场项目DF650型架桥机顺利完成首架。

        汕汕铁路是广东省重点工程、国家“八纵八横”沿海时速350公里高铁通道的重要组成部分,也是粤东地区联系粤港澳大湾区重要通道。建成通车后,将填补沿海通道纵向千余公里无时速350公里高铁布局的空白。

        DF650架桥机是新大方针对我国铁路客运专线单线预应力混凝土箱梁施工特点设计制造的,该架桥机能满足目前国内高速铁路单线整孔箱梁的架设。DF650架桥机架梁作业时与550T轮胎式运梁车配合,共同承担汕汕铁路DK71+644.47-DK109+080段后张法预应力混凝土简支箱梁的运架施工任务。

       DF650架桥机主要由主框架、前支腿、后支腿、前辅助支腿、起升系统(双吊点)、起升系统(单吊点)、附属结构、液压系统、电气系统等组成,额定起重能力:325t+325t,满足架设梁跨:35m、30m、25m、32.7m、24.7m、20.7m等跨及变跨整孔箱梁。

 设备主要技术特点

       架梁时采用两支腿结构受力体系及一跨架设技术,受力明确、工序简洁;前支腿下层可横移并设置转动芯轴,后支腿走行机构与下横梁之间用芯轴连接,适应小曲线桥架设需求;走行机构、起升机构均采用变频技术,启动、制动平稳;整机采用PLC程序控制技术,安全可靠;液压系统采用独立单元设计,使系统简化和模块化,减少沿程损失和功率损耗,方便维修和搬运。

       此次单线首架位置距梁场11公里,首架箱梁两端都是现浇梁,首架箱梁前端为单线变双线现浇梁,后端为三线变四线现浇梁。

 

关键词:

扫二维码用手机看

相关新闻

商魏情 郑许梦 郑州机场至许昌市域铁路正式初期运营

商魏情 郑许梦 郑州机场至许昌市域铁路正式初期运营

12月28日11点58分,郑州机场至许昌市域铁路初期运营。
2023-12-29
三条高铁,今日开通!

三条高铁,今日开通!

12月26日成都至自贡至宜宾高速铁路、龙岩至龙川高铁龙岩至武平段、汕头至汕尾高铁汕头南至汕尾段正式开通运营。
2023-12-26
河南省重点研发专项:新大方与河南工业大学联合研发项目“大载荷智能牵引平台关键技术及产业化”正式启动

河南省重点研发专项:新大方与河南工业大学联合研发项目“大载荷智能牵引平台关键技术及产业化”正式启动

12月20日,新大方与河南工业大学联合研发项目“大载荷智能牵引平台关键技术及产业化”在新大方正式启动。
2023-12-22

页脚联系我们

发布时间:2020-12-07 18:30:37

郑州新大方重工科技有限公司

地址:河南省郑州市二七区马寨工业园区

电话:400-6371-200

邮箱:zhaojianping@zzdf.cn

微信公众号

二维码

© 2021 郑州新大方重工科技有限公司    

豫ICP备17020372号-1   本网站已支持IPv6

网站建设:中企动力 郑州

© 2021 郑州新大方重工科技有限公司  豫ICP备17020372号-1  本网站已支持IPv6   新大方.网址  架桥机.网址