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新大方自主研发的世界最大吨位1800吨运梁车、提梁机投入使用

新大方自主研发的世界最大吨位1800吨运梁车、提梁机投入使用

  • 分类:企业新闻
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2015-10-28
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【概要描述】新大方讯日前,从科威特跨海大桥项目工地传来消息,新大方自主研发的世界最大吨位1800t运梁车、提梁机正式拼装完毕,投入使用。,科威特跨海大桥全长36.14km,为世界第四大桥。该桥采用60m跨、单片箱梁重量1800t,为目前世界上最大吨位采用架桥机和运梁车施工的预制箱梁。因科威特地处高温、干燥沙漠地区,当地施工环境极为复杂,且桥梁存在多跨度、小曲线、海上作业等复杂工况,项目设计采用预制架设施工方案,是行业内难度最大的标志性工程之一。2014年初,新大方以“技术标总分第一”的成绩击败欧美国际一流公司成功中标,为科威特海湾大桥项目供应包括1套1800t架桥机、2套1800t运梁车、2套1800t提梁机以及16台门式起重机等全套设备,总合同金额约2.6亿元。,按照合同约定,此批设备已于去年9月底陆续抵达科威特。其中,最先抵达的16台门式起重机已交付使用近1年,运转良好;提梁机、运梁车拼装完毕后,即投入使用。此外,最后1套1800t架桥机也已具备拼装条件,预计2016年3月能拼装调试完毕。

新大方自主研发的世界最大吨位1800吨运梁车、提梁机投入使用

【概要描述】新大方讯日前,从科威特跨海大桥项目工地传来消息,新大方自主研发的世界最大吨位1800t运梁车、提梁机正式拼装完毕,投入使用。,科威特跨海大桥全长36.14km,为世界第四大桥。该桥采用60m跨、单片箱梁重量1800t,为目前世界上最大吨位采用架桥机和运梁车施工的预制箱梁。因科威特地处高温、干燥沙漠地区,当地施工环境极为复杂,且桥梁存在多跨度、小曲线、海上作业等复杂工况,项目设计采用预制架设施工方案,是行业内难度最大的标志性工程之一。2014年初,新大方以“技术标总分第一”的成绩击败欧美国际一流公司成功中标,为科威特海湾大桥项目供应包括1套1800t架桥机、2套1800t运梁车、2套1800t提梁机以及16台门式起重机等全套设备,总合同金额约2.6亿元。,按照合同约定,此批设备已于去年9月底陆续抵达科威特。其中,最先抵达的16台门式起重机已交付使用近1年,运转良好;提梁机、运梁车拼装完毕后,即投入使用。此外,最后1套1800t架桥机也已具备拼装条件,预计2016年3月能拼装调试完毕。

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  新大方讯 日前,从科威特跨海大桥项目工地传来消息,新大方自主研发的世界最大吨位1800t运梁车、提梁机正式拼装完毕,投入使用。

  科威特跨海大桥全长36.14km,为世界第四大桥。该桥采用60m跨、单片箱梁重量1800t,为目前世界上最大吨位采用架桥机和运梁车施工的预制箱梁。因科威特地处高温、干燥沙漠地区,当地施工环境极为复杂,且桥梁存在多跨度、小曲线、海上作业等复杂工况,项目设计采用预制架设施工方案,是行业内难度最大的标志性工程之一。2014年初,新大方以“技术标总分第一”的成绩击败欧美国际一流公司成功中标,为科威特海湾大桥项目供应包括1套1800t架桥机、2套1800t运梁车、2套1800t提梁机以及16台门式起重机等全套设备,总合同金额约2.6亿元。

  按照合同约定,此批设备已于去年9月底陆续抵达科威特。其中,最先抵达的16台门式起重机已交付使用近1年,运转良好;提梁机、运梁车拼装完毕后,即投入使用。此外,最后1套1800t架桥机也已具备拼装条件,预计2016年3月能拼装调试完毕。

1800吨运梁车

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发布时间:2020-12-07 18:30:37

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